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大众电动车要卖100万辆靠8年17款新车

本文摘要:日前大众汽车发售了一个“2025规划”,宣告到2025年大众汽车每年要在全球售出100万辆电动车。作为大众汽车销量的中流砥柱,中国市场将不会分担2/3的销量。姗姗来迟的大众如何后来居上?在2020年电动汽车补贴全面退坡的时代,大众又凭什么这么热情?大众品牌电动汽车公开课重复使用为我们找出这些难题。一、近20款车的超强奢华阵容首先是以量取得胜利,大众在电动汽车领域虽然具有很深的研究历史,但是对于转入中国市场,仍然是犹抱琵琶半遮面。

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日前大众汽车发售了一个“2025规划”,宣告到2025年大众汽车每年要在全球售出100万辆电动车。作为大众汽车销量的中流砥柱,中国市场将不会分担2/3的销量。姗姗来迟的大众如何后来居上?在2020年电动汽车补贴全面退坡的时代,大众又凭什么这么热情?大众品牌电动汽车公开课重复使用为我们找出这些难题。一、近20款车的超强奢华阵容首先是以量取得胜利,大众在电动汽车领域虽然具有很深的研究历史,但是对于转入中国市场,仍然是犹抱琵琶半遮面。

此次公开课大众也首次透露了未来中国市场的电动汽车计划。最不受大家注目的大众e-Golf在下半年将要与我们见面,此外还有辉昂挂电混合动力版车型也将要上市,而蔚揽GTE则于明年上市销售。至2025年,大众汽车将发售涵括进口及国产挂电式混合动力和显电动车型在内,总计近20款全新车型。从公共课上看见的17款新车中,我们了解到其中将构建2/3的国产化,1/3使用进口的方式。

13款为当前在购车型的新能源版,4款为显电动I.D.家族成员。17款车,看上去很多很幸福,大众是不是在忽悠我们?我们还是明确来想到。具体来说,大众的电气化路线分成三步走。目前-2019年,2019年-2020年,2020年-2025年。

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至2019年,大众汽车的重点是基于现有的车型发售新能源车型,其中大部分将出自于知名的MQB平台。这些新能源车型将覆盖面积从掀背车、拦背车、轿车到SUV各个细分市场。从这里我们可以看见,大众的“野心”之大。2019-2020年将打造出原始的全面网络简化的新能源车型阵容。

2020-2025年发售全新的纯电动汽车产品平台MEB,所有车型将构建3-5级自动驾驶。这时候电动I.D.家族将不会闪亮登场,除了之前曝光的几款车型,还将有一款掀背车、一款SUV和一款革新性轿车登场。

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